当前位置: 首页〉 > 基金 > 正文

车位只卖不租也是霸王条款

时间:2016-08-20 来源:互联网

据媒体报道,清远由于车位库存高企,只要是非公共停车位,很多开发商都采取只卖不租赁的办法,不让未购买车位的业主进入停车,倒逼业主购买车位,消化库存,回笼资金。

一般而言,小区内停车位大约分为两类,一类是占用全体业主公共空间的停车位;另一种则是开发商建设并拥有产权的相关车库、地下停车位等。前者自然是不能卖的,后者产权归开发商,“只卖不租”从法理上是讲得通的。究竟是卖还是租,话事权理当在开发商手上。

车位库存之所以高企,就在于售价太高,对于三四线城市的清远而言,显然不正常。开发商高价出售车位,更充其量只能说是种不道德的行为。某种程度而言,小区里的地下车库停车位不算严格意义上的商品,但发生在开发商和业主之间的停车位买卖,却是一种市场行为,既然是市场化的,就不应对其有过多指责。

需要申明的是,多数开发商在与业主签收购房合同时,虽然介绍了商品房与车位的比例,但是对于车位的价位甚至是“只租不售”的手段并事先言明。事实上,针对作为商品房的配套产品,业主很明显失去了与开发商讨价还价的余地。业主总不至于将车子停在小区以外的其他地方,开发商正是瞄准业主的软肋,才哄抬车位售价,倒逼业主购买车位。从这个角度来看,车位只卖不租也算是一项霸王条款。

今年年初,清远市规划局公布了《配建停车场(库)建设规划管理办法草案公示》。《草案》第十四条明确要求:“居住类房地产开发项目配建的停车位,必须有不少于20%用于出租。”这点出租的车位,相比小区内巨大的汽车保有量,显然是杯水车薪。加上政策执行打点折扣,车位更加显得捉襟见肘。

对地下停车位只卖不租,国家并无明文规定,这就给了地方自主探索的空间。比如山东省在2009年就出台物业管理条例,专门就车库做出规定,业主、物业使用人要求承租车库的,建设单位不得以只售不租为由拒绝。湖北省拟定物业管理条例(草案),其中规定,对小区停车位、车库,建设单位不得只售不租,否则责令改正,拒不改正,最高可罚15万元。

城市小区停车位问题不仅一直存在,而且会越来越成为无法回避的公共性问题。小区停车位太少、小区停车位太贵,不能再将这视为理所当然、不可避免的“城市化现象”了,而应对此采取系统性的监督与解决措施。这不是呼吁管理部门粗暴干预城市小区停车位的交易,但作为城市管理者,确实有必要督促开发商在规划建设过程中,提供数量相匹配的停车位,更应该努力发挥行政智慧,建设和开放更多公共停车场地。刘秋宜

>
上一篇: 万科恒大合并猜想:许家印比王石胃口更大 下一篇:基金子公司扩容节奏放缓:业务重心转移降低